esa Magnetic Brake

Die Aktivitäten der Menschheit im Weltraum nehmen ständig zu. Moderne Satelliten und andere Raumfahrzeuge sind mit einer großen Anzahl von Drehantrieben ausgestattet. Zum Blockieren von Drehbewegungen, z. B. beim Fixieren von Antennen oder Solarpanels in ihrer Ausrichtung, können herkömmliche Bremsen auf Reibungsbasis oder mit mechanischer Verriegelung wegen der Gefahr von Kaltverschweißung oder Abrieb nicht verwendet werden.
Der herkömmliche Ansatz verwendet Schrittmotoren, die aufgrund der magnetischen Reluktanz ein inhärentes Rastmoment aufweisen. Die Größe des Schrittmotors wird jedoch manchmal nicht durch das erforderliche Nenndrehmoment, sondern durch das erforderliche Bremsmoment bestimmt. Dadurch werden diese Aktuatoren unnötig groß und schwer.
Im Projekt MagneticBrake II wurde ein neuartiges Konzept für eine magnetische Bremse entwickelt, die sich mittels eines kurzen Stromimpulses ein- und ausschalten lässt. Der entscheidende Vorteil: In beiden stabilen Zuständen – sowohl im verriegelten als auch im entriegelten – wird keine Energie benötigt. Das Funktionsprinzip ist klar und effizient: Ein Permanentmagnet erzeugt einen magnetischen Fluss, der über eine Verzahnung eine stabile Rastposition sicherstellt und damit ein energieloses Halten ermöglicht. Durch eine spezielle Auslegung des Permanentmagneten kann dieser Fluss mittels eines kurzen Stromimpulses in einer Spule gezielt aktiviert oder deaktiviert werden. Ist kein magnetischer Fluss vorhanden, lässt sich der Rotor frei und ohne Widerstand bewegen. Ein weiterer Stromimpuls stellt den magnetischen Fluss wieder her – die Bremse verriegelt erneut.

Anforderungen
- Minimal Baugröße and Masse
- Anwendungstemperatur: -45°C – +100°C
- Lebensdauer >15 Jahre
- Minimaler Energieverbrauch
- Kein Verschleiß
- Voll redundantes System
Ihr Nutzen
- Von der Idee zum Prototypen
- Design und Optimierung des magnetischen Systems
- Verschleißfreies System mit 176mNm Haltemoment
- Kein permanenter Energieverbrauch im Sperr- und Freigabeprozess
- Gewichtsreduktion von 900g (50mNm Haltemoment) auf 150g (176mNm Haltemoment)
- • Einzigartiges Prinzip
Unsere Projektpartner
Manfred Nader
Chief Scientific Officer
Hubert Mitterhofer
Business Area Manager Drives
Weitere Referenzprojekte
Free Twin EV
Das Projekt Transfarm 4.0 fördert Precision Farming durch innovative Lösungen und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Landwirtschaft.
AI5 Production
AI5production ermöglicht Unternehmen einen niederschwelligen Einstieg in die digitale Transformation.
esa Magnetic Brake II
Im Projekt Magnetic Brake II wurde ein neuartiges Konzept für eine magnetische Bremse entwickelt, die sich mittels eines kurzen Stromimpulses ein- und ausschalten lässt.